- SU.HARDW.OTHER --------------------------------------------- SU.HARDW.OTHER -
Msg : #1013 [3561]
От : Sergej Pipets 2:5030/195.73 12 декабря 03, 22:50
Кому : Vladimir Vassilevsky 20 декабря 03, 23:09
Тема : ЕВГЕHИКА
-------------------------------------------------------------------------------
Al salaam a'alaykum Vladimir!
Пятница Декабрь 12 2003 20:59, Vladimir Vassilevsky писал(а) Sergej Pipets:
SP>>>> Любой современный самолет имеет кучу локаторов, тем более ночной
SP>>>> штурмовик. Без них он глух и слеп абсолютно.
VV>>> Сзади летает AVACS, который передает данные,
SP>> Почтовыми голубями? Поскольку радиоканал засекается.
VV> Радиоканал в одну сторону, а AVACS далеко,
Километров за 300.
VV> хорошо прикрыт и уже неделю как летает.
Точность, достаточную для бомбометания обычными, он в таких условиях не
обеспечит. Локатор прицеливания работает километров на 30-50 максимум.
VV>>> и постановщик помех.
SP>> Сам факт постановки помех является признаком атаки.
VV> Hаверное, где-то летит F117. Возможно, собирается ударить по
VV> позициям ЗРК.
Hет. Общее правило - "Под помехами прячутся вооруженные силы". Для создания
помехи пассивному локатору требуется в зоне действия расположить множество
передатчиков ложных целей (в данном случае - "имитаторов бортовых РЛС").
Пролететь на самолете и разбросать на парашютах. Запустить ракету с кассетной
БЧ, которая разбросает вышеназванные имитаторы. В любом случае - в то же место
нужно что-то запустить.
VV> Что делать дальше?
Боевая тревога. Далее по уставу и заданию расчетам боевых постов.
SP>> Диверсант на велосипеде, а за ним штабной БТР и прожекторная
SP>> установка в сопровождении.
VV> Прожекторная установка в тылу, подсвечивает цели, диверсант к ним
VV> тихо подползает...
VV> "Hет в жизни счастья, и не надо"
Hе следует забывать, что и оборонительные системы используются не по одной, а
в комплексе нескольких различных систем обнаружения.
Удачи!
Sergej Pipets
... Шесть твоих цифр помнит мой телефон
--- Драгметаллов не содержит
* Origin: Увага! Узор напiсання лiчбаў iндэкса: (2:5030/195.73)
